J'ai amené mon Scenic 2 pour changement du turbo qui était HS.
1. lorsque j'ai récupéré ma voiture, une fois rentré chez moi, elle n'a plus jamais démarrée car le démarreur était mal remonté (il faut démonter le démarreur pour changer le turbo).
2. le nouveau turbo n'a jamais fonctionné correctement, le défaut est "pression trop forte" et le changement préconisé de capteurs n'a rien résolu.
3. une durite métallique du turbo s'est mise à fuir (une durite métallique ne s'abime pas, sauf mauvaise manipulation)
--> perte totale de l'huile moteur sur autoroute
Bref, une voiture bonne pour la casse suite à cette réparation